E-Autos, Polestar und der BVB. Mit Michael Manske

00:00:03: Kommunikation.

00:00:05: Volker Thoms spricht mit seinen Gästen über Strategien, Cases, Fails, Medien, Politik und Meinung.

00:00:12: Und natürlich geht es um Köpfe unter eins der Podcast-der-Kommunikationsbranche.

00:00:28: Willkommen zu einer neuen Folge von Unter Eins Der Podcast für Kommunikion.

00:00:32: Mein Name ist Volker Thoms.

00:00:34: Ich bin Chefredakteur des Magazins KOM.

00:00:37: Mein Gast ist heute Michael Manske.

00:00:39: Er ist Chief Brand, Marketing 

00:00:39: & Communications Officer

00:00:40: bei Polestar, einem Hersteller von Elektroautos.

00:00:46: Das Unternehmen hat seinen Headquart bei Göteburg in Schweden, wo Michael seit 2024 auch arbeitet.

00:00:54: Die meisten kennen ihn sicherlich noch von der CEO-Kommunikation für Volkswagen und den verschiedenen Stunts die er mit Herbert Diess gemacht hat – dem CEO.

00:01:04: Er war darüber hinaus noch Kommunikationschef bei Cariad aus der Volkswagen-Gruppe und hat das Journalist für Bild gearbeitet.

00:01:11: Wir kennen uns, weil wir schon mal einen Panel auf dem Kommunikationkongress gemacht haben und im vergangenen Jahr ein Interview geführt haben zu Polestar.

00:01:20: Wir nehmen diesen Podcast digital auf.

00:01:21: ich bin in Berlin.

00:01:23: Wo bist du gerade Michael?

00:01:24: Und erstmal einen Hallo!

00:01:26: Hi, folgt mich sehr bei dir zu sein Herr Volker.

00:01:29: Ja wie ist der Zufall?

00:01:30: so will, erwischst du mich tatsächlich in meiner Heimatstadt Wolfsburg.

00:01:34: ich bin tatsächlich gerade auf Heimatbesuch, weil meine Tochter hier im fünften Geburtstag gefeiert habe.

00:01:39: Wenn aber wie du erwähnt hast sonst in Schweden mit der gesamten Familie ausgewandert nach Göteburg.

00:01:47: Passt ja ganz gut!

00:01:48: Du bist in Deutschland und wir reden auch über die Spritpreise die in Deutschland immer eine ein großes Thema sind, so wie aktuell politisch eben auch auf der Agenda diskutiert werden.

00:01:58: Ihr stellt ausschließlich Elektroautos her, da hat er einen hundert Prozent darauf fokussiert.

00:02:05: Wie sieht es denn in Schweden aus?

00:02:07: Gibt es da auch so eine Diskussion über den Spritpreis?

00:02:10: Sehen wir in Schweden auch, ist glaube ich ein europaweites Thema Sprittpreis.

00:02:14: In Deutschland sicherlich noch mal ein bisschen emotionaler als vielleicht den anderen Ländern aber sind zum Beispiel auch in Australien vertreten.

00:02:21: da wird der Sprit sogar knapp also da werden sogar Reserven gebildet.

00:02:25: das lange Anstelle an der Tankstelle und das ist natürlich auch ein Thema dass uns intensiv beschäftigt weil die hohen Sprittpreise das Kundenverhalten stark verändern und wir merken, dass die Anfrage nach e-Autos extrem steigt seitdem die Spritpreise so explodiert.

00:02:44: Das wäre auch noch eine Frage gewesen, die eigentlich gleich erst kommen sollte aber ich kann sie auch gerne vorziehen.

00:02:48: also seht ihr tatsächlich das die Nachfrage nach

00:02:50: nach

00:02:51: eurem Auto steigt oder zumindest das Entgasse?

00:02:53: Und dass sich die Wahrnehmung allgemein verändert weil das nehme ich jetzt in Deutschland so in der medialen Diskussion nicht wahr?

00:03:00: Ja ist ganz interessant, weil also das Thema E-Mobilität und der Wechsel dahin natürlich ein hoch emotionales Thema ist.

00:03:08: Und lange ein Thema war wo der Vorwurf an die Autorstelle war die E-Auto sind alle noch zu teuer.

00:03:14: Das war immer so ein bisschen das Thema und die Reichweiten sind noch nicht groß genug.

00:03:19: Weil man jetzt faktisch, ich habe mal bei der ARD nachgeschaut, guckt wie weit komme ich denn aktuell mit hundert Euro?

00:03:26: Also ich will Hundert Euro messen, wie weit komme ich da mit dem Verbrennern?

00:03:28: oder wie weit kann ich damit mit einem E-Auto?

00:03:30: Da zeigt mir die ARD Statistik.

00:03:32: Mit hundert Euro komme ich mit dem Verbrenner 640 Kilometer und mit dem E-Auto 1130 Kilometern.

00:03:41: Ja oder wenn ich das mal noch weiter runterbreche, sagen wir mal der Dieselpreis ist bei zwei Euro zwanzig pro Liter.

00:03:47: Dann komme ich bei einem 60 Liter Auto, was normal ist für einen Verbrenner, auf 130 Euro.

00:03:53: und dann anschauen was kostet zum Polestar Monat Unterhalt?

00:03:56: Wenn ich den laden muss bin ich bei ungefähr 50 Prozent weniger.

00:03:59: Das heißt jetzt wird die E-Mobilität für die Kunden rein finanziell.

00:04:06: Ist es die bessere Entscheidung?

00:04:08: Ja, ich könnte jetzt noch ewig weitermachen.

00:04:10: Was kostet eine hundert Kilometer mit einem E-Auto?

00:04:12: Acht Euro achtzig.

00:04:13: Mit einem Verbrenner zwischen fünfzehn und siebzehn Euro reden wir wieder vom Doppelten.

00:04:18: Und da merken wir schon also bei uns sind wir ungefähr bei zwischen dreißigundvierzig Prozent mehr Anfragen für Test Drives aktuell.

00:04:26: Wir sehen auch insgesamt die Zulassungszahlen.

00:04:29: im März war eins von vier neuen Autos in Deutschland voll elektrisch.

00:04:34: Das sind vierzig Prozent mehr als im Vorjahr in Deutschland.

00:04:37: Also wir merken das jetzt so ein Tipping Point beim Thema Immobilität kommt, weil die Hersteller bis Rangebote haben aber eben auch die geopolitischen Zustände den Effekt der sowieso schon da ist nochmals verstärkt und den Verbrenner eigentlich nochmal deutlich in den Nachteil rüben.

00:04:58: Und ja, als Autohersteller wir sind Europas einziges rein elektrisches Start-up aus Schweden neben profitieren wir von der Situation.

00:05:08: Ihr habt die Situation das ihr sicherlich nicht als Kriegsgewinner dastehen wollt.

00:05:13: also man da habt eine Situation auch nicht ausnutzend und es darf auf jeden Fall nicht so erscheinen um das mal etwas hart zu formulieren in Kommunikationsterms Wie geht ihr damit um?

00:05:26: Sind die Käufer auch für so rationale Argumente überhaupt empfänglich, sprich du hast mit den Preisen argumentiert für hundert Kilometer.

00:05:35: Sind das Argumete mit denen ihr momentan überzeugen wollt?

00:05:37: weil die Argumenten sind ja unabhängig von der aktuellen Situation eh da!

00:05:41: Genau, also man muss sagen grundsätzlich ist das E-Auto in den Unterhaltskosten ohnehin im Vorteil.

00:05:47: Also auch vor dem Krieg im Iran und vor der Öl knappei.

00:05:52: jetzt wird das Ganze natürlich nochmal verstärkt und wir haben genau die Diskussion intern gehabt wie spülen wir das Thema?

00:06:00: Wie gehen wir damit um?

00:06:01: Und da gibt es natürlich unterschiedliche Maßnahmen.

00:06:03: dass eine ist klassisch PR einfach darüber sprechen faktisch Fakten liefern.

00:06:09: dann machen wir aber auch so Dinge.

00:06:10: Wir sind gerade dabei ein Calculator auf der Homepage einzurichten, wo ich als Kunde mir das einfach ausrechnen kann.

00:06:16: Das heißt, ich überlasse dir als Kunden die Entscheidung nicht bevormundet dich nicht und dann kannst du deine Entscheidungen basierend auf Fakten treffen.

00:06:24: Gleichzeitig machen wir schon noch Dinge.

00:06:26: was wir zum Beispiel merken ist in erhöhter Anstieg an Google suchen nach Spritpreis.

00:06:30: Die Leute googeln ziemlich häufig täglich in vielen Märkten.

00:06:34: Was ist der Sprittpreis?

00:06:36: Und da sorgen wir aktuell dafür, dass hier dann ein Angebot für den Polster natürlich unterbreitet wird.

00:06:42: Und deshalb glaube ich das der Ansatz und das sehen wir auch industrieweit Der ansatz Aufklärung der Richtige ist.

00:06:51: Ich glaube, dass das Thema Aufklärungen insgesamt eine große Aufgabe für uns als Elektrohersteller noch ist weil immer noch viele Mythen umherschwören und die Fakten uns eigentlich dauerhaft helfen Da Menschen in das E-Auto zu bringen.

00:07:04: Schauen wir mal das ganze langfristig an.

00:07:07: Also ich habe gerade Verkaufszahlen kommuniziert.

00:07:09: weltweit.

00:07:11: Es waren dreizehntausendeinundundsechsundzwanzig Fahrzeuge im ersten Quartal, zweitausend sechsind zwanzig ist ein Wachstum von sieben Prozent.

00:07:19: Ihr macht weiter in Verluste als Unternehmen ihr seid diffizit.

00:07:23: ja In Deutschland waren die Zahlen tatsächlich nochmal deutlich besser.

00:07:27: es gab einen Anstieg von mehr als fünfzig Prozent oder etwa fünfzig prozent.

00:07:33: Jetzt sind es ungefähr fünftausend Autos, die ihr in Deutschland verkauft habt.

00:07:37: Wir wollte eure Marke... Die Bekannte eurer Marke erhöhen.

00:07:40: also jetzt wir haben darüber schon mal vor einem Jahr in unserem Interview gesprochen.

00:07:44: Das Thema habt ihr eigentlich gemacht.

00:07:45: aber was sind eure Maßnahmen um die Bekanntheit zu erhöhen?

00:07:48: Um überhaupt zu sagen okay wir sind da!

00:07:49: Wir sind eine Alternative zu den Herstellern, die auch alle ihr Autos im Angebot haben und auch zur Tesla.

00:07:56: ehrlicherweise das ist ja der erste Anlaufpunkt für Elektroautos war und wahrscheinlich noch ist

00:08:02: Ja Ja, das ist richtig.

00:08:04: Also erstmal ist es richtig dass wir und das ist erst mal schön große Fortschritte machen.

00:08:09: Zweitausendfünfundzwanzig war ein Rekordjahr für Polestar weltweit und auch in Deutschland.

00:08:14: Und auch richtig ist Wir wachsen in Deutschland noch stärker als global.

00:08:19: Deutschland ist für uns ein absoluter Schlüsselmarkt.

00:08:22: Warum?

00:08:23: Wir verkaufen über siebzig Prozent unserer Autos in Europa.

00:08:26: Der größte Automarkt in Europa ist mit Abstand Deutschland, das heißt es für uns ein Schlüsselmarkt was unser Wachstum angeht.

00:08:33: Damit konzentrieren sich auch viele unserer Aktivitäten auf Wachsums in Deutschland.

00:08:37: Das fängt erstmal klassisch an.

00:08:40: wir brauchen mehr Händler.

00:08:41: die verdoppeln wir jetzt innerhalb eines Jahres.

00:08:43: von siebzehn auf dreißig haben wir gerade bekannt gegeben sehen da auch großes Interesse.

00:08:49: Zeitgleich haben wir zum Beispiel eine dreijährige Partnerschaft mit Borussia Dortmund abgeschlossen.

00:08:55: Da sprechen wir gleich noch darüber, da sind wir auf den Banden und sind auf dem Trikot-Ermel machen mit den Fahraktionen.

00:09:02: Können wir vielleicht gleich im Detail noch sprechen?

00:09:04: Wir sponsoren zwei Tennis Turniere in Deutschland; Bad Homburg und Halle.

00:09:08: Wir machen eine Test Drive Tour durchs ganze Land um die Marke näher zu bringen.

00:09:12: Wir schalten Werbung von Fernsehen über Instagram versuchen, da die Marke zu emotionalisieren und ich glaube das ist uns aktuell gut gelingt.

00:09:21: Wir waren zum Beispiel auch auf der IAA haben unsere Polestar 5 Weltpremiere dass unser absolutes Aushängeschild bewusst auf der IAA München zu machen um es natürlich gegen Wettbewerber wie Porsche Audi Mercedes BMW zu positionieren.

00:09:34: also wir setzen schon starken Fokus darauf Deutschland und merken dass das resoniert.

00:09:40: Wir sehen, dass immer mehr deutsche Interesse an Polestar haben.

00:09:45: Und zwar kommen die dann nicht nur von den traditionellen deutschen Marken sondern du hast es schon gesagt gerade in Deutschland ist das Sentiment gegenüber.

00:09:52: Tesla hat stark gelitten sag ich mal nachdem der Elon Musk sich immer wieder politisch eingemischt hat ja auch in Deutschland und das merken wir schon stark weil Tesla hat schon einen starken Vorteil.

00:10:04: wenn Du an E-Auto denkst denkst Du zuerst an Tesla die ohne diese Kategorie.

00:10:08: Und selbst sind da eben ganz viele Kunden, die irgendwann mal einen Tesla geholt haben und vor der Entscheidung stehen was hole ich mir als nächstes.

00:10:14: Das Schöne erstmal ist... Die Rate an Menschen oder die Quote die elektrisch weiterfahren will ist hoch.

00:10:21: also kaum einer geht von dem Elektroauto zurück auf den Verbrenner.

00:10:26: Und dann ist eben noch die Frage, wo gehen die hin?

00:10:28: Da sind wir glaube ich eine super Alternative.

00:10:30: Weil wir eben auch fokussiert nur an E-Autos arbeiten währenddessen viele Webbewerber A ihre Kunden glaube ich ein bisschen verwirren weil sie reden mal über Hybride und dann reden sie wieder Electraut.

00:10:41: das ist wichtig.

00:10:41: da sind die Verbrenner die Geldbringer.

00:10:43: Das ist ein bisschen verwirrend für Kunden und dann hat das Angebot.

00:10:47: das muss dann ja jeder selbst entscheiden.

00:10:49: Ich glaub bei uns schon ziemlich überzeugend ist gerade auch im Softwarebereich würde ich sagen für viele traditionellen Hersteller weit voraus.

00:10:57: Wenn ich mir eure Fahrzeuge anschaue, bin das kein Autofreak?

00:11:02: Ich finde sie relativ sportlich.

00:11:04: Sie sind relativ schnittig.

00:11:06: hier würde ich mal sagen.

00:11:07: Das gilt für Tesla ja auch weitgehend tatsächlich, klassischerweise angelehnt an Sportwagen.

00:11:13: aber was sind weitere Argumente mit denen ihr Kunden überzeugen wollt?

00:11:17: Was sind euren Assets?

00:11:19: Da kann ich direkt mit einer Anekdote starten.

00:11:21: Ich bin jetzt ja gerade in Wolfsburg, das ist die Volkswagenstadt.

00:11:24: Das heißt hier fährt eigentlich fast jeder Volkswagen... Ich bin dann im Testwagen hier vom Polestar 5 dem Sommer auf den Markt kommt also erst mal was passiert?

00:11:33: Dass Auto schafft es dass sich jeder umdreht und Fotos macht.

00:11:36: Alle sind interessiert, warum passiert das?

00:11:39: Das liegt an dem skandinavischen Design, der schon spektakulär ist und wir sehen in den Daten auf der Hauptgrund ein Polster zu kaufen, ist das skandinawische Designer.

00:11:47: Kriegen wir sehr gutes Feedback!

00:11:50: Dann muss man natürlich schauen was liegt drunter an Technologie?

00:11:54: und da zum Beispiel Polestar bei.

00:11:56: der erste Hersteller die im Infotainment auf Google gesetzt hat.

00:12:00: Das heißt völlig nativ.

00:12:01: Du hast da Google Maps, das kennst du schon aus dem Handy.

00:12:04: Das wiederum ist mit deiner Batterie verknüpft.

00:12:06: Das heißt wenn ich eine Route eingebe zeig dir mir an, du kommst mit rein dreißig Prozent an.

00:12:10: Der zeigt dir auch sehr zuverlässig an wo solltest du unterwegs laden?

00:12:14: Er zeigt ja auch live an die Ladeseule besetzt oder ist sie frei?

00:12:19: ändert das dann selbstständig.

00:12:20: Das Auto macht sehr viel für dich.

00:12:22: wir bringen jetzt auch Gemini den AI Assistant rein und da würde ich sagen gegenüber traditionellen Herstellern immer noch das ganze Thema Infotainment selbst zu own.

00:12:32: Wir haben halt da als allererste auf ein Tech Player gesetzt und kriegen da sehr gutes Kunden Feedback, und dann muss man darüber hinaus sagen – du hast gesagt die sehen sportlich aus!

00:12:41: Die sind doch auch sportlich.

00:12:43: der Polestar Vier zum Beispiel hat 884 PS.

00:12:47: Der hat einen Bonded Aluminium Chassis, das kennst du sonst nur aus der Formel I. oder Supersportwagen wie Lamborghini Ferrari.

00:12:54: Der hatte eine Dämpfung MagnaRide.

00:12:57: Siehst du sonst auch nur an Lamborghinis, Ferrari's oder so.

00:13:00: Also wir haben die Reifen-Symphomieschnar, die sind nur für dieses Auto entwickelt.

00:13:06: Ist dann auf einer komplett neuen Plattform.

00:13:09: die Materialien und da kommen wir zum Klimanachhaltigkeit.

00:13:11: Das spielen mir sicherlich auch deutlich aktiver als die meisten Webbewerber.

00:13:16: das war ja als Greta auf der Straße sehr unwoked, haben alle über Nachhaltigkeit gesprochen.

00:13:20: jetzt ein bisschen politisch nicht überall gewünscht.

00:13:24: Wir bleiben da weiter lau beim Thema Nachhaltigkeit sind auch klar und spitz positioniert.

00:13:29: wir Drucken sogar den CO²-Fußabdruck unserer Materialien auf die Sitzbezüge.

00:13:34: Also sind da auch transparent, sind doch die ersten den kompletten Bericht abgeben.

00:13:39: Wo kommen eigentlich alle Materialien her?

00:13:42: Aus welchen Regionen?

00:13:43: Wo sourcen wir sie mit Blockchain Technologie?

00:13:46: Trägen wir das also?

00:13:47: das ganze Thema Transparenz.

00:13:49: Da sind wir sicherlich, merkt man dass wir aus Skandinavien kommen, da sind wir sehr ehrlich.

00:13:53: Ja, und das geht weiter bis zum Thema Reichweite ist hier mal ein großes Thema.

00:13:57: Da gewinnen wir nahezu alle Reichweiten-Tests die testen ob das was du angibst im Prospekt auch der Realität entspricht?

00:14:05: Und da kann ich sagen, da gibt es Test wo z.B.

00:14:08: in Tesla zwanzig bis dreißig Prozent weniger in der Realitäten erreicht als im Prosjekt angegeben und Polestar hat eine Minimalabweichung von vielleicht zwei Prozent, die dann schonmal auch wetterabhängig sein kann.

00:14:19: Ich glaube dieses ganze Paket Super Design High-Performance, tolle Technologie und dann ich sage mal ein klares Wertekonstrukt beim Thema Nachhaltigkeit ist zumindest für Kunden ja in Europa schon hoch attraktiv in Zeiten, in denen sich die Webbewerber Schwertunden überzeugendes Paket auf die Straße zu bringen.

00:14:40: Wie sieht denn der typische Käufer von euch aus?

00:14:43: Also kann man das sagen?

00:14:44: Ist es ein Familienvater, der ein sportliches Auto haben möchte?

00:14:47: Das ist eine erfolgreiche junge Frau Auch gerne ein sportliches Auto fahren möchte.

00:14:54: Also kann man das irgendwie klar definieren, wie die Käufer-Bindern und Käufe aussehen?

00:14:59: Eher können wir.

00:14:59: Aber was schon mal interessant ist, glaube ich, des Durchschnittsalter sind wir im Schnitt fünfzehn Jahre jünger als die deutschen Premium Hersteller.

00:15:09: Das heißt, wir sprechen da, was dann so Mitte vierzig ist.

00:15:12: Nein nur das, wenn wir so eine Größe haben.

00:15:15: Ungefähr fünfzehnte Jahre junger als Porsche Mercedes BMW Audi Und wir haben relativ hohen Anteil auch an weiblichen Kunden.

00:15:25: Da muss man sagen, tut sich die Autoindustrie insgesamt schwer ist immer noch sehr männlich geprägt.

00:15:29: da sind wir sicherlich mit unserem ästhetischen Designanspruch vielleicht ja ein bisschen eher eher die Wahl Und ansonsten ist das ein bisschen produktabhängig natürlich.

00:15:40: Wir haben mit dem Polster drei einen großen SUV, da sehen wir dass es natürlich für Familien... Ich habe auch ein kleines Kind, das ist für Familie super, kannst Kinderwagen hinten reinpacken, super praktisch!

00:15:49: Trotzdem Performance Auto mit 600 PS, ne?

00:15:52: Mit denen du auch Offroad gehen könntest.

00:15:55: und dann haben wir eben jetzt so'n Sportwagen wie den Polestar 5. Da zum Beispiel die Zielgruppe, die nennen wir Auto Achiever und da merken wir schon, das sind Leute, die was erreicht haben Die natürlich auch über ein gewisses Einkommen verfügen, das ist für alle Premiumhersteller aber gleich.

00:16:12: Und wir merken zum Beispiel auch ich hatte ja gesagt die seinesen Hauptgrund warum du dich für Polestar entscheidest?

00:16:17: Das Thema Nachhaltigkeit ist einer der Hauptthemen warum du Polestar dann weiter empfiehlst und warum du abends du willst dich schon hier auf gut fühlen mit deiner Entscheidung.

00:16:27: Da kommt dann das Thema Nachheitigkeit bei der Weiterempfehlung

00:16:30: groß.

00:16:34: Heute Abend findet ein wichtiges Fußballspiel statt.

00:16:37: Borussia Dortmund ist, nicht dabei.

00:16:39: Wir haben viel Bayern München aber es ist natürlich ein erfolgreicher Fußballclub in Deutschland und auch in Europa.

00:16:45: was war der Grund für die Partnerschaft?

00:16:46: Und wie nutzt er die konkret?

00:16:48: Was macht ihr mit der Borussia Dortmund gemeinsam?

00:16:51: Also A, wir haben vorhin schon gesagt Deutschland absoluter Schlüsselmarkt so dann haben uns angeschaut was ist denn in Deutschland unsere Herausforderung?

00:17:00: Die erste Herausforderung ist Markenbekanntheit.

00:17:03: Es kennen zu wenig Leute, Polestar und dann kann ich noch so tolle Autos in der Garage haben.

00:17:08: wenn ihr nicht weiß dass die existieren kauft sie auch keiner.

00:17:12: Und dann haben wir geschaut wofür interessiert sich denn unsere Zielgruppe?

00:17:16: Global erstmal global gesehen Fußball relativ hoch.

00:17:20: Dann geschaut, wie ist es in Deutschland?

00:17:22: Oh sogar noch ein bisschen höher als in anderen Märkten.

00:17:26: Da haben wir mal geschaut gibt es da passende Partner die zu unseren Markenwerten passen?

00:17:31: und dann ja manchmal muss man auch Glück haben war bei Dortmund noch was verfügbar?

00:17:35: warum denn Borussia Dortmund?

00:17:37: Man muss sagen Borussia Dortmund ist der einzige Club in ganz Europa der von der Financial Times als Climate Leader gelistet wird.

00:17:44: kein anderer Fußballclub hat sich diese Liste geschafft, auch nicht die, die heute Abend Fußball spielen.

00:17:49: Warum haben wir das?

00:17:50: Die sind auch, die haben das weltweit größte Solaranlage auf einem Dach.

00:17:55: also setzen stark auf Nachhaltigkeit, haben nachhaltigkeitsbericht.

00:17:57: Das heißt ganze Thema Nachhaltigkeiten sind sehr committed.

00:17:59: pass zu uns.

00:18:00: dann was vielleicht noch wichtiger ist es natürlich hoch emotionales Umfeld und sie sind ein Challenger.

00:18:06: kommen immer mit jungen progressiven Talent challenger bisschen die Platzirche.

00:18:11: in dem Fall Bayern München vor allem versuchen Sie immer wieder zu challengen.

00:18:16: Bayern hat Audi als Auto-Partner.

00:18:19: Wir haben natürlich großen Spaß, Audi auch zu challengeen und das heißt da sind so mehrere Matches.

00:18:23: Und wie nutzen wir das mit Dortmund?

00:18:26: Ich hatte ja gesagt, also wir sind auf einem Trikotärmel natürlich sehr sichtbar und viele Fans dieser Trikots auch kaufen.

00:18:31: Wir sind da am Stadion sehr präsent, außen große LED dann die Banden bespielen wird.

00:18:36: Dann haben wir aber auch ein Auto im Eingang zum Wippraum.

00:18:39: Wir haben Auto im Fanshop wo du auch Testfahrten buchen kannst.

00:18:42: Du kannst auch Test Fahrten am Stadeon machen!

00:18:45: Wir haben eine große Contentproduktion.

00:18:48: vielleicht da auch spannend?

00:18:49: Wir haben jetzt mit den Spielern gedreht und haben innerhalb von fünf Tagen über zwei Millionen Org- organische Views auf diese Videos gab.

00:18:58: Das sind die erfolgreichsten Videos, die Polestar Organisch je produziert hat, sind die mit Borussia Dortmund und vielleicht auch da.

00:19:05: zum Return and Invest.

00:19:07: Wir haben da logischerweise Geld investiert ja auch Cash und sind nach einem halben Jahr haben wir den vierfachen Return on Media Value erzielt.

00:19:17: das zeigt einfach Dortmund ist eine massive Plattform und vielleicht konkret ist der KPI weil Mediwerte sind immer hoch und immer schön ist, wir haben über fünfhundert Autos durch oder über Borussia Dortmund verkauft.

00:19:31: Das ist für Polstar eine richtig hohe Zahl.

00:19:35: Wie passiert das?

00:19:36: Dortmund ist sehr stark darin dich mit anderen Firmen zusammenzubringen.

00:19:40: Da sind ja viele große Firmen auch bei den Sponsorenprinemen und über tausend Partner von ganz großen Budaphas, Puma

00:19:47: etc.,

00:19:48: bis hin aber auch zu kleinen Enterprises und die sind sehr gut rund um die Heimspiele sich mit denen zu connect... Dann ist natürlich da eine emotionale Verbundenheit.

00:19:57: Wir haben natürlich super Produkte und dann ist die Bereitschaft, Polestar Autos in die Flotte zu nehmen eben nochmal ein Stück größer.

00:20:05: das heißt wir kommen ja so von beiden Seiten.

00:20:07: ich sage mal Privatkunden die sehen nicht die die Marke wird emotionalisieren.

00:20:12: zeigt euch im B2B Umfeld für die Flotten.

00:20:19: Also aus unserer Sicht muss man sagen, Borussia Dortmund funktioniert überragend.

00:20:23: Wir haben jetzt auch angefangen mit den sogar Aktivitäten.

00:20:25: Wir waren auf dem Times Square in den USA, in Singapur, in Australien, China und Italien.

00:20:34: Wir laden auch zu den Spielenhänden aus Spanien ein, wenn dann Champions League Spiel ist oder so... Das muss man schon sagen, ist schon beeindruckend.

00:20:41: Man muss insgesamt auch sagen es ist natürlich schade dass sie dieses Jahr keinen Titel holen.

00:20:45: Sie spielen an der Bundesliga ich glaube die beste Saison seit fünfzehn Jahren sind klar zweiter wieder Champions League qualifiziert was für uns auch sehr gut ist wenn die Champions League spielen als europäisches Unternehmen.

00:20:55: wir hoffen natürlich das wir innerhalb der drei Jahre auch ein Titel zusammen feiern.

00:21:01: Warum Tennis?

00:21:02: Ich weiß selber beim Turnier in München, wo tatsächlich der namensgebende Sponsor ein großes bayerisches Unternehmen ist was auch Autos herstellt.

00:21:10: Ich stelle ihn wie fest.

00:21:11: ich weiß bei mehreren Tennis Turnieren dass sich da das Publikum verändert.

00:21:16: insgeheim dachte ich so bisschen als noch einige so Krypto-Fans zum Beispiel im Publikum.

00:21:21: Also sprich die Jury Leute, bei denen man denkt sie sind sehr digital.

00:21:24: Die investieren gerne ihr Geld durchaus auch in riskanter Anlagen.

00:21:29: das war es zu meinen etwas ja Vorurteils belastetes Bild was ich mir so gemacht habe über die verschiedene Stunden die ich da gesessen habe.

00:21:36: aber warum ist Tennis für euch interessant?

00:21:38: Klar da ist ein gewisses Einkommen oft da bei dem Sport.

00:21:41: Ist das der Hauptgrund warum ihr Tennis Sponsored?

00:21:45: Also wenn man nach Einkommen geht, ja klar beim Tenniss sind Leute vergleichsweise mit einem hohen Einkommen.

00:21:51: Die sind aber auch beim Golf zum Beispiel könnte man jetzt auch sagen.

00:21:55: dann ist aber auch immer die Frage wir gucken natürlich schon noch stark in den Daten wer es denn offen für progressive Immobilität sage ich mal zb da interessant.

00:22:05: beim gol Golf ist die Verbrenner Affinität schon noch sehr hoch, das heißt wir müssen relativ hohen Aufwand betreiben um die Leute zu überzeugen.

00:22:14: Und ich will natürlich schnell Erfolge erzielen.

00:22:16: und da sehen wir einfach Tennis muss man sagen und ich glaube dass mehr mehrere Marken wird kommerziell immer interessanter, weil es auch kulturell immer relevant ist.

00:22:26: Wenn man sieht was so rund um Wimbledon los ist, auch kulturell im Fashionbereich, im Society-Bereich, wer da auf den Rängen ist, merkt man Tennis gerade.

00:22:34: die großen Turniere werden immer relevanter und wir sehen das unsere Zielgruppe dann interessiert ist.

00:22:40: Es ist auch immer eine gute Möglichkeit, wenn die Leute relativ viel Zeit an verbringen, wenn sie da so ein Tagesticket haben und dann spazieren die da mal rum.

00:22:46: Da kannst du Autos ausstellen, kannst du auch Testfahrten anbieten drumherum.

00:22:49: Das heißt dieses ganze Format hilft uns sehr und wir gehen eben darüber, okay, wir sponsoren dann mal Turniere wie jetzt Batomwokon Halle.

00:22:57: Wir haben jetzt aber zum Beispiel auch den Felix Auger aus Kanada.

00:23:00: der ist Top-Vier ATP der Welt.

00:23:03: da einmal ein persönlicher Sponsoring das heißt er kriegt uns auf dem Ärmel.

00:23:06: mit ihm machen wir auch Content mit dem machen wir einen Abendessen z.B.

00:23:09: im Wunbeln mit unseren Händlern die große Tennis Fans sind laden Kunden ein Um da ihm auch die Marke zu personifizieren, emotionalisieren und in den Kontext zu bringen.

00:23:23: Und das Tennis schon auf einem insgesamt sehr modernen Weg.

00:23:27: Du bist ja für Kommunikation, Marke und Marketing verantwortlich.

00:23:32: Meiner Meinung nach ist es in Deutschland nicht so oft der Fall tatsächlich?

00:23:37: Es gibt es aber der Standard ist es eigentlich meiner Meinung nach nicht.

00:23:41: Warum ist das für euch die richtige Kombination?

00:23:44: Ich glaube, dass es für fast alle die richtige Kombination ist.

00:23:48: Viele alterwürdige Unternehmen aber noch nicht so weit sind oder vielleicht die Notwendigkeit noch nicht sehen.

00:23:54: Warum ist das so?

00:23:56: Ich meine ich komme aus der PR.

00:23:58: Ich liebe die PR und allein die PR hat sich natürlich schon stark gewandelt von der Arbeit mit Journalisten hinzu.

00:24:06: okay ich muss auch als PR lassen mich mit Social Media, mit Digitalkonten, mit Storytelling befassen.

00:24:12: Und wenn ich dann schaue, in vielen Unternehmen ist gerade zwischen Marketing und PR immer noch so eine Kluft.

00:24:19: Da gibt es immer den Budgetkampf schon und alle PR leise neidisch auf das große Marketing-Budget.

00:24:24: Dann ist immer wo, wer hat mehr Inhalt zu liefern?

00:24:28: Das Problem ist dann, wenn das nicht die gleiche Geschichte ist und ich nun limitiertes Budget zum Beispiel habe – und alle haben in der Auto und es ging limitiert des Budgets, alle müssen sparen dann verschenke ich da eben Potenzialen.

00:24:42: Und wir haben gerade als Polestar Konsistenz ist für uns sehr wichtig, nicht nur in der Scheinung sondern auch im Storytelling gesagt.

00:24:48: damit können wir auf allen Kanälen von der Fernsehwerbung bis zur Pressemitteilung konsistent die gleiche Geschichte erzählen und heben natürlich auch Effizienzen zum Beispiel allein in der Contentproduktion.

00:25:00: wenn ich jetzt einen Shooting habe für neuen Werbeclip für neues Auto kann ich da auch gleichzeitig die PR Assets mitmachen, mitdenken und auch Kampagnen vom PR Stand mitdängen.

00:25:12: Zum Beispiel in der Dortmund-Partnerschaft haben wir ja nicht einfach mit einer Kampagne gelongst sondern mit einem PR Stand und haben dann den Berlin-Helmen diesen Prototypen Und da sieht man wie das Zusammenspiel Marketing PR dann gut funktioniert.

00:25:26: Ich finde es fast noch wichtiger das Thema Marke.

00:25:30: In dem Markner wo unfassbar viele Marken reinkommen, gerade aus China wird es für den Kunden ja immer verwirrender.

00:25:38: Was soll ich da eigentlich nehmen und warum?

00:25:40: Das heißt Thema Marke wird immer wichtiger.

00:25:42: kann ich mich damit identifizieren was mir da angeboten will dann zu sagen okay wir haben eine Marke die ist klar Und dann muss sich diese Marke klar über alle Kanäle kommunizieren und das sind dann Aufgabe von Marketing und PR.

00:25:55: halt Ich führe ein absoluter Gewinner Formel und würde die Prognose wagen dass alle Unternehmen die Erfolg Ich sage mal im nächsten Jahrzehnt kommunizieren wollen, alle vor der Entscheidung stimmen werden.

00:26:09: Pack ich das alles zusammen so wie wir es jetzt gemacht haben oder führe ich es über eine andere Führungsposition zumindest näher aneinander?

00:26:18: Weil ich glaube sich keiner das mehr leisten kann das getrennt zu denken weil zum Beispiel der Kampf geht ja bei dem Plattform schon los Dem Gehirn in die Social Media Kanäle ist so eine ganz beliebte Frage, gönne der Marketing Abteilung und Gönni der PR Abteilungen.

00:26:33: Wie gewichten wir denn das?

00:26:36: Dann geht es immer hin und her zwischen hoch auflösendem Fotos und ich sage mal mehr Dokumentar PR Content, Corporate Produkt So und dass wenn das in einer Hand liegt Ich sag mal verschwenden einfach weniger Zeit im Meeting sondern entscheiden Einfach sind schneller.

00:26:49: Und Geschwindigkeit ist schon auch im Webbewerbsvorteil aktuell für uns bei Polestar und vielleicht als alle Rezeption.

00:26:57: Es macht einfach auch viel Spaß.

00:27:00: Also neben all den Sachen, ich merke das jetzt für mich persönlich kommt aus dem Journalismus Storytelling dann eher mit den Journalisten... Dann ist das ganze Thema Marketing und Marke.

00:27:13: Dadurch habe ich natürlich einen unheimlich großen Datenzugang jetzt auch, d.h.

00:27:18: Entscheidungen werden viel Daten basierter als vielleicht in der Vergangenheit.

00:27:22: Sie hier eine Stärke des Marketings, das normalerweise starken Anknüpfungspunkt zum Vertrieb auch haben.

00:27:29: Das heißt doch da glaube ich die PR wird jetzt näher an Vertrieb und dann zählt's Ziele rangerückt.

00:27:36: Also ich bin absolut überzeugt von dem Setup, dass wir da gefunden haben.

00:27:40: Hab da auch echt beeindruckendes Team und wäre nicht überrascht wenn große Unternehmen in Deutschland innerhalb den nächsten Jahre auf die gleiche Idee kommen.

00:27:51: Wo ist denn jeder einzelne bei ihrem Team dann auch Marketing mitdenken?

00:27:55: oder gibt es das schon noch diese kanaleorientierte Silo-orientierte Kompetenzenverteilung?

00:28:00: Also gibt es den Pressesprecher der tatsächlich in Richtung Presse... Denkt zwischen media und top oder muss diese person auch gleich immer die marketing denke, wenn er nicht haben?

00:28:12: also es gibt schon noch expertise.

00:28:13: das heißt ich habe unter mir eine.

00:28:20: Da drunter ist ein Corporate PR, Product PR das gibt schon.

00:28:24: Dann gibt es auch jemand der für Events zuständig ist.

00:28:28: dann gibt's einen Head of Marketing, dann gibt es jemanden die merkt die wir sind ja in den achtundzwanzig Merk-Milkweite das Steuer, dann gibts auch Performance Marketing Abteilung immer noch.

00:28:36: aber was sicherlich dann hilft ist dass wir als Führungs Team zusammensitzen mehrfach die Woche und die Themen offen diskutieren.

00:28:45: Das heißt der Produkt-PR-Experte hat Einfluss auf dem Werbefilm zum neuen Produkt.

00:28:51: Und das ist, so wie ich das aus anderen Autos nicht üblich, da sitzen sonst kreative Marketingmenschen und der Produkt PR-Mensch sitzt in einem anderen Silo und kennt manchmal auch den Werbeklipp bis zur letzten Sekunde gar nicht.

00:29:10: Und da versuche ich schon, dass alle Einfluss aufs andere Produkt haben.

00:29:14: Dann entwickelt sich natürlich auch ein gegenseitiges Verständnis und ich glaube auch das das individuell total spannend ist.

00:29:22: Wenn du jetzt in der Produkt-PR feststellst, du hast schon hundert Autos gelohnt, schon Global Media Testraten die Journalisten eingeladen und plötzlich fragt dich einer nach deiner Meinung wie würdest du nur das Auto bewerben?

00:29:32: ist es erstmal total spannend.

00:29:35: Auf der anderen Seite können die Marketing-Leute, die den Werbeklipp machen haben die Einfluss drauf.

00:29:40: wo machen wir denn den Journalisten Test Drive und da wieder Tadah.

00:29:44: im Bestfall passt das dann sogar zusammen.

00:29:46: um jetzt hier in die gleiche Geschichte und ich mach nicht mein Testdrive auf der Rennstecke und dem Werbeklip fahr' ich durch.

00:29:51: die Natur wird mich erst mal verwirren wenn die Artikel anders aussehen als der Werbeklipp.

00:29:57: Durch die Natur fahren das eigentlich super übergangen.

00:29:59: Wir wollen ja bei jeder Folge ein Einspieler einspielen und Hörerinnen und Höhere einbinden, die dann eine Frage stellen.

00:30:06: Dieses Mal kommt die Frage von Nicole Mommsen.

00:30:09: Sie hat meiner Meinung nach bei Deutschen Bahnen auch Kommunikation und Marketing unter sich

00:30:15: gehabt.

00:30:16: Wir spielen die Frage vor dir mal ab!

00:30:19: "Lieber Michael ich hatte das große Vergnügen bei Volkswagen mit dir zusammenarbeiten zu dürfen und wenn es drei Dinge gibt, die ein guter Kommunikator haben sollte, dann hast du sie alle.

00:30:28: Du kommunizierst vor allen Dingen gerne, das heißt du redest gerne.

00:30:31: Du hörst aber auch extrem gut zu und ihr folgen die Menschen.

00:30:35: Du bist sehr strategisch.

00:30:36: Du hinterfragst Dinge durch Dringsthemen in ihrer Tiefen und deine Kommunikation hat immer Relevanz.

00:30:41: Und vor allem, du bist mutig und kreativ.

00:30:44: Denkst out of the box!

00:30:46: Und deine Kommunikation wird gesehen und gehört.

00:30:49: Deshalb meine Frage, welche Eigenschaften sollten denn aus deiner Sicht Kommunikatoren und Kommunikatorn heute mitbringen für eine so erfolgreiche Karriere wie du sie hast?

00:30:59: Mach's gut!

00:30:59: Mach weiter so.

00:31:00: alles alles Liebe und

00:31:01: Gute!".

00:31:03: Also ich will nicht die Frage beantworten nur ein Einschub Nicole Mommsen war.

00:31:06: Deine Chefin bei Volkswagen das werde ich jetzt damals die Kommunikations geleitet und ich gehe mal davon aus ihr kennt euch gut.

00:31:14: aber zu ihrer Frage

00:31:16: Ja, freut mich natürlich erstmal das zu hören.

00:31:20: Liebe Grüße zurück!

00:31:21: Wir haben bei VW eine spannende Zeit gehabt, der sehr eng ist reich um die Frage zu beantworten.

00:31:27: also sie hat ihm so ein bisschen vorweggegriffen.

00:31:30: Also ich glaube A was dieses klassische Bild und ich glaube dass keine Überraschung Ich pflege die Beziehung zu ein paar Journalisten reicht nicht mehr aus.

00:31:44: Gratulich.

00:31:44: das ganze Thema künstliche Intelligenz und dann auch digitale Storytelling ist glaube ich viel.

00:31:52: Und was ich spannend finde, ist dann zumindest wenn es Richtung Führungsverantwortung geht die Brücke zu schlagen zwischen Topmanagement und Abteilung sage ich mal da auch wichtig zu übersetzen.

00:32:08: Das heißt zu sagen okay das ist eine Unternehmensstrategie Das sind die Unternehmensziele, die erreicht werden sollen.

00:32:15: Und wie können wir als Abteilung dazu beitragen?

00:32:19: Und das ist glaube ich ganz wichtig weil es gibt schon noch viele, ich sage mal diesen strategisch als Pressesprecher sehr gut.

00:32:27: und dann gibt's viel.

00:32:28: diesen sehr kreativ finde ich gerade im Marketingbereich sehr kreativ kontinuierlich tolles Storyteller.

00:32:34: und dass aber zusammenzubringen und alles in so einem KPI Framework zusammenzufassen artikulieren zu können, wie hilft dieser Aktivität mehr Autos zu verkaufen zum Beispiel.

00:32:46: Das wird so ganz plump!

00:32:47: Wie hilft das?

00:32:48: Und das runterzubrechen sodass einem CEO's und vor allem auch CFOs zuhören um das notwendige Budget zur Verfügung zu stellen, halte ich für sehr wichtig.

00:32:56: und dann nach außen finde ich – und da bin ich vor allem für die Zeit bei Bild dankbar nach außen hin klar und verständlich zu kommunizieren.

00:33:06: Ich finde immer noch, das ist in Deutschland ein bisschen extremer als in den Engelsprachigen Ländern.

00:33:12: dieses ganze Thema Corporate-Sprech mangelnde Transparenz es ist immer noch ein Riesen und das wird immer noch.

00:33:19: ich glaube viele sorry wenig.

00:33:21: das zur Sache.

00:33:22: ältere Kommunikatoren halten es für professionell Washi-Statements rauszugeben, in denen nichts steht.

00:33:29: In denen nichts preisgegeben wird.

00:33:31: Da sind alle ganz stolz dass sie Journalistenfragen abgebügelt irgendwie gemanagt haben.

00:33:38: Ich halte davon wenig.

00:33:39: ich glaube man kriegt heutzutage nur Vertrauen und das gilt für Unternehmen wie für Politiker, dem er transparent ist und dem man sich klar Artikuliert.

00:33:49: Sonst kann mir kein Erfolgen ist einfach zu viel Informationen unterwegs, das heißt ja da hat die Boulevardschule glaube ich geholfen.

00:33:57: Du hast dich ja bewusst für deinen jetzigen Job entschieden und wir es nicht.

00:34:01: Argumente gegen den Vorgehen in Arbeitgeber wie sie ihn nicht nennen.

00:34:06: aber wie blickst du auf deine Zeit bei Volkswagen zurück?

00:34:08: Was hast du gelernt und

00:34:11: wo

00:34:12: würdest du sagen hätte man vielleicht auch da ein paar Sachen anders machen können?

00:34:17: Also mega positiv blicke ich darauf zurück.

00:34:21: Ich habe da unfassbar viel lernen dürfen, ich habe erst diese Skandal-Krisenkommunikation gemacht und dann die Zeit mit Herbert, die ist Digital Kommunikation.

00:34:30: Carried ging dann wieder in Richtung Krisenkommunication kann man sicherlich sagen.

00:34:35: Ich hab da unfastbar viele Profis kennengelernt.

00:34:41: das war auch gerade in diesem Spannungsfeld.

00:34:44: Ich meine, die Eignerstruktur im Volkswagen ist besonders mit Gewerkschaft.

00:34:48: Mit den Familien dann die historischen Themen wie im Diesel-Skandal Wander zu Immobilität Riesentransformation mithilfe diesen CO gehabt der sehr über Kommunikation gesteuert hat in einem komplexen Umfeld.

00:35:05: Das hat mir großen Spaß gemacht und ich glaube dass sich da vor allem strategisch viel gelernt habe und vor allen dankbar bin das ich so viele Einblicke bekommen habe Und jetzt zurückblicken.

00:35:15: Ich habe gesagt, ich bin gerade in der Heimat im Wolfsburg.

00:35:17: Das heißt, es ist emotional mit dem Volkswahnkonzern sehr verbunden.

00:35:20: Ich glaube, ich lese alle großen Artikeln und verfolgt das mit riesem Interesse.

00:35:25: Ich wünsche denen nur das Beste.

00:35:28: sicherlich eine sehr schwierige Situationen, die sind aber ich fieber da extrem mit.

00:35:35: Hab auch viele Freunde, die dann noch arbeiten an den unterschiedlichen Märkten und Marken.

00:35:43: Was hätten wir anders machen können?

00:35:45: Ja, hinterher sage ich mal ist man immer schlauer.

00:35:48: Ich sehe es eher so.

00:35:50: was würde ich mir...ich wünsche mir lieber etwas anstatt Sachen zu kritisieren die ich eh nicht mehr ändern kann und ich habe das eben so ein bisschen angedeutet.

00:36:00: Klarheit klare Kommunikation nach vorne Und die Stärken rausstellen Ist glaube ich ein Thema dass Volkswagen sehr gut tun würde und auch insgesamt Deutschland sehr gut tun würde.

00:36:13: Das ist vielleicht auch was, was sich schildern kann.

00:36:15: also in Schweden ist die ganze Grundstimmung nicht nur bei Polster sondern im ganzen Land deutlich positiver nach vorne gerichtet zukunftsorientiert und ich merke es wenn ich dann auf Heimat besucht bin in Deutschland das immer.

00:36:29: Die Angst, dass die Zukunft schlechter ist als sie Gegenwart oder Vergangenheit ist schon sehr groß in Deutschland nicht nur in der Autoindustrie und ich glaube das da viele Sachen kommunikativ lösbar sind.

00:36:40: Weil die Situation nicht ganz so schlecht ist wie sie gemacht wird.

00:36:44: um es auf vw zurückzubrechen.

00:36:45: Die bringen jetzt tolle Autos bezahlbare, ihre Autos die super toll sein werden.

00:36:49: Da wird's einen großen Markt geben die einem ein Riesenmarkt macht mit ihrem Merk... Und Händlern.

00:36:55: und ich finde da könnte man deutlich positiver in die Zukunft schauen bei allen Risiken, die da umher schwören.

00:37:02: Das gleiche gilt für die Politik.

00:37:07: das ist schon ein gesellschaftliches Thema und ich glaube dass Kommunikation egal ob es jetzt Marketing oder PR ist dann eine große Aufgabe hat da was zu beizutragen.

00:37:16: Deshalb ist der Job ja so interessant weil wir tatsächlich echten Impact erzielen können und nicht noch für Press-Metallodase.

00:37:26: Wäre auch meine Wahrnehmung als externer Beobachter, dass die deutsche Autobiindustrie nicht so richtig ganz genau weiß wo sie hin will.

00:37:33: eigentlich möchte sie Elektromobilität anbieten weiß aber das sie da vielleicht auch nicht.

00:37:39: das optimal Produktportfolio hat auch Schwierigkeiten mit dem chinesischen Markt zum Beispiel und von daher wirkt es auch im Rahmen der IAA Mobility ich so richtig konsistent.

00:37:50: Ich war vor zwei oder drei Jahren mal auf der IAA-Mobilität, da hatte das Gefühl man war sehr stark committed wie dich dann auch auf Elektromobilität und es waren fast nur die Fahrzeuge ausgestellt.

00:38:01: jetzt ist meine Warnung von der letzten IAA zum Beispiel auch dass es eher ein bisschen eine Unsicherheit aufgrund der wirtschaftlichen Schwäche auch ist und man nicht genau weiß wo es hingeht.

00:38:10: aber wo geht's denn bei euch hin?

00:38:11: Also was kommt als nächstes an?

00:38:14: Aktionen von Polestar?

00:38:17: Also da, ich glaube Thema Klarheit.

00:38:19: Wir sind klar positioniert.

00:38:20: also erst mal wir bieten Elektroautos an und nur Elektro Autos und wir bleiben auch bei weil das die Zukunft ist so.

00:38:27: Da sagen wir immer wir machen die richtigen Dinge.

00:38:29: Und ewig spektakulären Aktionen die hier anstehen?

00:38:32: Ja

00:38:33: heute Morgen tatsächlich eine gestartet und zwar schicken wir gerade Journalisten mit unserem Polestar 5 der ja ein GT ist ein Grand Tourer Auf eine Grand Tour und die Grand Tour geht von Göteborg, Schweden bis in die Sahara nach Marokko.

00:38:47: Das ist sicherlich einer der spektakulärsten Medien Test Drives aller Zeiten.

00:38:53: Damit zeigen wir A, dass das Auto natürlich ein Grand Tourer ist und komfortabel ist auch für den täglichen Gebrauch.

00:39:02: Zeigen aber auch das ganze Thema Ladeinfrastruktur Reichweiten und so alles Themen aus der Vergangenheit.

00:39:06: ja Das Thema Beziehpreis ist vielleicht ein bisschen dringender als Reichweite aktuell Und wir bringen das Auto in unfassbar viel unterschiedliche Umgebung.

00:39:16: Erstich wird Content auch für die Digitalkanäle, das wird in der Wüste sein in den größten Solarfarm da werden wir reinfahren und laden.

00:39:25: Du hast dann das ganze in Italien etc.

00:39:27: fest durch Deutsche.

00:39:28: also das wird super damit.

00:39:30: alle Top Medien weltweit die kommen aus Korea aus Australien USA England Deutschland aus all unseren Märkten.

00:39:36: Das findet jetzt die nächsten ungefähr fünf Wochen statt.

00:39:40: Dann werden wir noch launchen auf YouTube, eine eigene Serie mit acht Episoden in der ersten Staffel.

00:39:46: Da haben wir uns angeschaut.

00:39:50: was wird eigentlich von unseren Kunden in der Community und auch in den Kommentaren auf Social Media diskutiert?

00:39:56: welche Features werden am meisten diskutiert?

00:39:57: das heißt Daten angeschauen genau die Features haben wir in eine Serie gegossen wo wir uns ein bisschen auch mit Humor auf die Schippe nehmen Und diese Features ein bisschen erklären, das heißt da bist du in so einem Pulsar Space und zwei Verkäufer erklären Kunden Features.

00:40:15: Aber das kannst du so ein bisschen so sehen, in der Vergangenheit gab es ja so Sachen wie Discounter, so einen Trend dass das Entertainment Formate funktionieren, das probieren wir auf YouTube einmal aus.

00:40:27: Dann sehen wir zum Beispiel, dass das ganze Thema gebrauchte Fahrzeuge auch wieder durch Spritpreise etc.

00:40:33: Das für großen Zuspruch da.

00:40:34: Da haben wir gerade eine neue Kampagne gelongt die auch noch mal zeigt wie zertifizieren wir die Modelle gegebener zwei Jahre Garantie.

00:40:42: Da gibt es ein Batteriezertifikat.

00:40:44: Das machen wir was.

00:40:45: und dann haben wir ein richtig cooles Event im Herbst.

00:40:49: Da gehen wir nämlich auf die Rennstrecke Ascari.

00:40:53: Das ist auch wieder ein Test Drive und da bringen wir einen Polestar IV mit Heckscheibe, der die Funktionalität haben wird Vehicle to Load.

00:41:01: Das heißt du kannst dein Auto irgendwo anschließen und den Strom zur Verfügung stellen.

00:41:06: Was machen wir?

00:41:07: Wir werden dann Dorf aufstellen auf dieser Rennstrecke mit Glemping-Zelten und als Journalist powerst deinen Gleamping Zelt mit deinem Auto Und das natürlich vom Effekt erklärt, dass relativ leicht man die Technologie und es wird das erste Mal sehen, dass Journalisten auf dieser Rennstrecke schlafen können.

00:41:27: Und top werden wir da den Journalisten auch ein Konzept Kardas Division für die Zukunft zeigt präsentieren?

00:41:36: Ja, und dann haben wir eben natürlich noch so Sachen wie die Fußballsaisongebieter los mit Dortmund.

00:41:40: Und haben wir sicherlich noch ein paar Überraschungen im Gepäck sind mit ein paar anderen möglichen Partnern im Gespräch.

00:41:46: vielleicht haben wir da die nächsten Wochen auch noch einen Announcement und dann bringen wir eigentlich hauptsächlich das coolste neue Autos.

00:41:55: also ich habe diesen Polestar 4 mit Heckscheibe genannt.

00:41:58: Da versprechen uns viel von richtig cooles Auto

00:42:01: Ist ja schon im Handel erhältlich oder bestellbar?

00:42:03: Nee, die Bestellung geht nach der Sommerpause los.

00:42:07: Also jetzt wenn du ein Polestar haben willst, würde ich natürlich den Polestar 5 empfehlen.

00:42:11: Den kannst du auch schon bestellen.

00:42:13: Gebt auch hundertreißig los.

00:42:16: Der Polster IV ist dann bisschen erschwinglicher und nächstes Jahr bringen wir einen Nachfolger für dem Polster II Und das ist dann aus meiner Sicht produkttechnisch der Durchbruch und damit sind wir dann hardcore Webbewerbsfähig mit allen deutschen Premium Hersteller, die du so kennst.

00:42:33: Wir nähern uns im Ende!

00:42:34: Wir möchten jede Folge mit einer Frage abschließen, die eigentlich immer dieselbe sein soll.

00:42:40: Was möchtest du gerne über dich deine Arbeit oder über deinen Arbeitgeber lesen?

00:42:46: Das wäre eine tolle Meldung, die Du gerne mal sehen möchtes.

00:42:51: Ich würde gerne lesen, dass das aktuelle Führungsdienst von Polzer es geschafft haben.

00:42:58: Die nach Tesla die zweite profitable E-Marke global aufzustellen und damit zu beweisen, dass man in Europa noch mutige Startups gründen kann.

00:43:10: Wir sind nämlich das einzigreine elektrische E-Startup.

00:43:14: Das kostet Milliarden und damit zeigt Europa kann wenn es will Dass wir schon, also da Teil dieses Cases zu sein und eine Marke in der Industrie aufzubauen die wahrscheinlich so wettbewerbsintensiv ist wie keine andere Industrie aktuell weltweit.

00:43:31: Das wäre ja schon cool!

00:43:33: Da würde ich schon einen großen Haken hintermachen wenn ich nach, ich sag mal Journalismus... Dann Volkswagenkonzernen, ich sage mal Krisenmanagement und Transformation.

00:43:46: Jetzt bei einem erfolgreichen Markenaufbau aus Europa beteiligt wird.

00:43:52: das da würde ich mich sehr drüber freuen.

00:43:55: Das war Michael Manske erst verantwortlich für Kommunikation Marketing und Marke bei Polestar.

00:43:59: Ich sage vielen Dank an Michael.

00:44:02: Grüße nach Wolfsburg und viel Erfolg weiterhin!

00:44:06: Vielen Dank. Wenn Ihnen diese Folge gefallen hat, freuen wir uns über Feedback auf den üblichen Kanälen und darüber, dass Sie diesen Podcast abonnieren.

00:44:20: Und natürlich auch über Vorschläge für Themen – und für weitere spannende Köpfe aus

00:44:25: der Branche die wir einladen sollten.

00:44:28: Aktuelle Berichterstattung gibt es auf kom.de und

00:44:32: im KOM-Magazin.